息を吹き返した我が家のアドレス君。

昨日冷間時の圧縮が6.3kg /cm2→オイルウェットチェックをしたあと7.1程度まで上がりました。

エンジンコンディショナーをスロットルバルブから吹いてエンジンがかかってくれたのは昨日の記事のとおりです。

かかった！

昨日はそれから近所を30分ほど走りました。

それでさらにカーボンが柔らかくなって燃えてくれて飛んで行ったことを期待して今朝再度コンプレッショゲージで計測。

何度かキックにてクランキングしたら、

な、なんと

8.9くらいまで上がってる！！

エンジンコンディショナーすごいですね！

copilotによると圧縮の基準値は8〜12kg /cm2となっていましたのでその範囲内に食い込んできましたね！

なにより数字の見える化は自信の根拠になります！

これでとりあえずはアドレス君は動くようになりました。

今日も30分ほど乗ってみましたがアイドリングも吹け上げりも調子良い。

今後はまず故障中のセルモーターを交換して楽に始動できるようにしようと目論んでいます。

ちょこちょこと圧縮を測定して、

圧縮が落ちていればエンジンコンディショナーをプシューっと吹いてやることにします！